麦轮聚氨酯生产销售聚氨酯单轨吊驱动轮,轨道行走轮,规格尺寸分为：355*95，340*100 ，350*100， 400*100， 355*95， 350*90 ，340*100， 450*97等，支持定制，进口浇注型聚氨酯工艺，实现旧轮包胶加工处理。
340mm聚氨酯单轨吊驱动轮 现货
煤矿井下开采需要聚氨酯单轨吊驱动轮
我们通过铸造聚氨酯弹性体浇注的成型方法制造矿用单轨吊行走轮，这种工艺泛应用于煤矿矿山、工厂、港口、仓库等速慢载高的场合，目前实心聚氨酯包胶轮。
由于这些煤矿开采场合的矿井轨道单轨吊条件比较恶劣不平整，橡胶胎体内部发热高，胎体内部高温容易爆裂脱胶。这些都会造成单轨吊驱动轮的早期损坏，影响其使用寿命。单轨吊行走轮是一种机动性强、运行速度快、载重量大、安全可靠的行驶于悬吊单轨系统的辅助运输设备，主要用于矿井综采工作面的安装、回撤。需要耐磨、防爆的行走轮作为动力支撑，实现矿井来回运输。
单轨吊摩擦驱动轮 现货
聚氨酯单轨吊驱动轮的制造工艺
还有一种单轨吊轮子采用氨基甲酸乙酯包胶形成，这种心轮胎的特点是内生热量大，容易产生车轮轮毂和轮胎表面在冲击和振动载荷作用下出现离析现象，在使用情况下经常发生此类现象，导致运输和运输成本加强，安全性能无方法保证，核心车轮上述专利同样存在相同的缺点，在较高负荷的条件下，容易生产车轮轮毂与轮胎表面出现离析现象，或胎体内部过热，容易造成轮胎前期损坏。在一定程度上，不太适应矿井高强度行驶使用。现有的柴油机单轨吊机车是依靠防爆柴油机向液压马达的液压系统提供持续的高压液压动力，由液压马达通过安装在其输出轴上的驱动轮将液压动力转换成牵引力驱动单轨吊机车沿着单轨吊轨道运行,而目前现有技术中的驱动轮多为一体式。
因此，我们针对煤矿单轨吊驱动轮脱胶问题，提供了一种新的制造方法，用来预防脱胶损坏导致的单轨吊寿命减少的问题。驱动轮选用的材料既要耐磨又要满足安装的刚性要求，成本较高,轮体磨损之后必须整个更换，并且阻燃抗静电性能较差,不易满足井下防爆要求。
聚氨酯单轨吊驱动轮的尺寸选择
煤矿单轨吊输送系统中，常见的规格尺寸有：355*95，340*100 ，350*100， 400*100， 355*95， 350*90 ，340*100， 450*97，但是随着技术的革新，单轨吊机车也在发展，我们的聚氨酯包胶技术也在更新。欢迎电话垂询我们了解细节问题。
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