聚氨酯包胶轮与橡胶轮的承载量对比
橡胶由通常称为化合物（或橡胶化合物）的不同成分的混合物制成。橡胶混合物通常具有两个主要成分；除少量其他成分外，还包括“生橡胶”和“填料”。填料用于提高材料的拉伸强度以及一系列其他性能改进。炭黑是最常见的填充剂，它使橡胶脚轮具有黑色。有色橡胶使用替代填料，例如二氧化硅。橡胶化合物通常将具有约。 60-70％生橡胶和30-40％填料。炭黑颗粒和生橡胶分子通过化学反应结合在一起，从而在两部分之间产生机械结合。
聚氨酯材料是通过各种元素的化学反应制造的合成材料。尽管可以将其他添加剂与聚氨酯混合以提高性能，但该材料的成分可提供95％左右的极高比例的纯聚氨酯。
两种材料都具有良好的耐磨性，并且可以使用很多年，而聚氨酯通常具有更高的耐磨性，在受控测试下，其使用寿命是普通聚氨酯的2-3倍。橡胶脚轮。
这样做的主要原因是由于聚氨酯脚轮中高浓度的纯聚氨酯。另一方面，橡胶脚轮的60/40％混合物提供了许多分子连接，这些连接在磨损下可能会损坏。对于橡胶脚轮，当发生磨损时，应力将作用在生橡胶和炭黑之间的分子连接上，这又会导致连接失败，从而导致橡胶变质。
聚氨酯包胶轮的耐磨性更好。
重载聚氨酯包胶轮,重载轮,重载聚氨酯轮
聚氨酯脚轮通常比橡胶脚轮具有更高的负载能力。这是由于两个主要因素；首先，材料的硬度；其次，与橡胶脚轮相比，聚氨酯脚轮的螺纹非常细，这大大提高了负载能力。
此外，与橡胶轮相比，聚氨酯包胶轮对“劈裂”，“撕裂”和“割伤”的抵抗力都得到了很大的提高，从而使聚氨酯车轮可以设计成具有更高的应力水平而无需担心材料损坏。
这意味着，如果两个相同的脚轮，唯一的不同是材料（即橡胶或聚氨酯），则聚氨酯轮可以承受更高的压力，因此可以在更高的负载下使用。
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