针对柴油动力单轨系统配备柴油动力机车的单轨专用于在坡度不同的分支铁路网络中运输人员和材料。单轨吊驱动轮通过柴油动力单轨机车，甚至可以解决困难的运输问题。
在煤矿单轨吊日常高消耗造成更换配件费用过高，我们提供一种聚氨酯单轨吊驱动轮成本低、稳定性高、使用寿命长的单轨吊轮的制造工艺和方法，它包括以下步骤：喷砂；清洗；固化；聚氨酯预聚体预热，模具预热，配料；预硫化等。
单轨吊摩擦轮遇到巷道转弯处时，起吊梁的连接方式并不能很好的适应轨道的转弯角度，因而可能会发生磨损严重、噪音过大、运送货物不稳定等等问题可得到有效的改善。井下矿用单轨吊摩擦驱动轮实现人员、物料和重载设备运输的新型运载工具配件之一，单轨吊轮是单轨吊的重要损耗配件，单轨吊轮因所包聚氨酯磨损掉块脱胶等因素不能正常使用，平均3-6个月需要更换一遍，每台单轨吊6-8个轮。
麦轮聚氨酯生产定制煤矿井下单轨吊摩擦驱动轮，煤矿单轨吊轮,单轨吊驱动轮,单轨吊摩擦轮的维修与更换，提供一种单轨吊驱动轮成本低、稳定性高、使用寿命长的单轨吊轮的制造工艺和方法，欢迎电话垂询或来公司参观考察！
防爆柴油单轨吊摩擦轮优势：
- 设备、材料和人员的灵活运输
- 零排放运输技术可从0-30度的斜坡上连续行驶
- 平稳高效的速度控制，确保安全舒适的操作
- 高速（高达3.5米/秒）和强大的重载运输（高达30吨）
- 指令时间短，操作简单，可用性高
- 安全操作，根据国际标准认证
来源：
