盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，通过多组带轮缘车轮对机体配合进行移动，带轮缘车轮在加工过程中通过注塑成形。
盾构机太车轮带轮缘车轮加工模具，包括安装底座、下模体、上模体、注料口、安装面、密封装置和稳固装置，所述下模体固定安装在安装底座的上端，所述上模体固定安装在下模体的上端，所述注料口连通在上模体的上端，所述安装面固定安装在安装底座的下端，所述密封装置固定安装在安装底座的前后两侧，所述稳固装置固定安装在安装底座的左右两侧。
圆形隧道内盾构机拖车和其他隧道内无轨车辆的拖车上使用的车轮都是通过紧固螺栓直接连接在台车底部，属于刚性连接，遇到转弯时，台车随轮组沿轨道进行移动。而盾构机直径大、长度长，因此盾构机在遇到转弯时，转弯半径一般都大于300米，这样一来由于台车轮对的刚性连接，严重的影响盾构及施工的进度；如果遇到大型盾构设备，台车后配套也会相应增长，在转弯时，需要的转弯半径也会相应增大；另外现有方法，也不能够调节车轮倾斜、拖车侧倾问题。
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