起重机行走轮箱-DRSA行走轮箱是起重机智能轮组，是起重机械常用的车轮组，具有承载量高，可配电机，行走轮箱是起重机传动常用设备。
起重机配件 行走轮箱的规格有很多，欢迎电话垂询！
行走轮箱可配备电机
起重机使用的重型行走轮箱，使用DRSA车轮组距系列可靠的批量生产组件，适用于轮重最高（60吨）的行走设备，满足大多数设备的需求。完整的旅行单元完整的旅行单元为驱动应用提供了决定性的优势。所有部件都完美匹配并预先组装好，可以从行进轮，外壳和连接装置安装到变速箱，电动机和变频器，以进行电子控制行进。在此过程中，内部和外部测试方法以及研究相结合，证明了车轮可以经受住竞争。在内部，我们使用测功机测试了不同负载和速度下的故障。由于我们现有产品范围的性质，我们的测功机可以测试9 mph的最大速度和高达4,800 lbs的速度。我们的测试为我们提供了一些信息，但是需要我们的预聚物供应商以技术数据来支持发现。
起重机配件DRSA行走轮箱的材料特点：
1.振动率低
起重机使用行走轮箱震动频率降低，非常平衡，以至于高于6500 rpm时，不会产生可见或可听见的振动。聚氨酯包胶更加稳定，颠簸的车轮会影响定位精度和编码器测距等功能。完美的圆形，平稳运行的车轮将限制每次旋转所累积的误差。
2.车轮不易变形
除了没有振动外，车轮保持其形状。该团队报告在整个测试和完成期间均未出现变形或蠕变的迹象。如果您听说过“平点”一词，您可能知道聚氨酯在使用后会出现轮廓不规则的情况。在使用过程中，由于材料过热，然后停车时冷却，会在轮胎上形成不需要的扁平点。轨道行走轮当牵引力不足时，这些斑点也可能由于轮胎打滑或“剥离”而出现。这是叉车轮胎变形的一种常见方式，这会导致骑车人不适和机器效率低下。
3.定制设计，行走轮箱的规格设计灵活性强
除了行走轮箱本身的性能外，我们的加工能力还使我们能够将聚氨酯加工成所需的精确尺寸。而且，我们能够利用和修改现有工具以适应不同的轮毂设计。制造过程中的灵活性也使我们能够应对最新的设计变更。通过这种灵活的方式，我们可以制造新的独特产品，而不会产生高成本或影响日常生产。
起重机配件DRSA行走轮箱准确配置说明：
提供 8 种规格，每个行走轮的载重量为 2.75 吨至 40 吨
提供各种形状和设计的行走轮——采用球墨铸铁 (ggg 70)、聚***或聚氨酯材料制造
a： 两侧均由轮缘引导，适用于轨道系统
b： 无轮缘行走轮，可选择搭配侧导向轮或采用凹形满足客户的规格要求
d： 走轮单侧由轮缘引导，适用于在地面运行的装置
e： 大直径无轮缘行走轮，适用于离地净高较高的场合
s： 棱柱形、梯形或凹形行走轮，适用于有导轨的应用
f： 聚氨酯的无轮缘行走轮具有极高的加速度，运行安静
c：无轮缘凹形聚***行走轮，运行安静，不伤轨道
多种连接方式
预设的安装面几乎适合任何连接：从采用螺栓和焊接连接件的顶部连接与端部连接到单侧连接和销连接，均适用
k：顶部连接
b：销连接
s：端部连接
w：单侧连接
量身定制的解决方案与DRSA模块化驱动系统中的减速电机完美结合，形成完整的行走单元
由于采用专门的加强筋，刚性高
得益于紧凑的系统设计，行走轮箱具有较高的离地净高——对于 驱动装置，其减速箱是专门针对行走轮载重量而设计的
提供各种规格和设计的水平导向轮组和缓冲器（可选）
装配非常简单
外壳可直接连接至上部结构
由于外壳采用了紧凑的设计和定位公差，而且所有平面都具有的几何结构，可简便地连接至上部结构
激光校准系统可用于简便、地校准行走轮箱
得益于获得的非对称外壳，可简便地更换行走轮，无需重新校准顶部连接
行走轮箱在安装到空心钢和梁上后也可横向移动和校准对齐（针对顶部、端部及销连接方式）
维护要求少
五个连接密封的铸铁外壳能够稳妥地保护走轮，防止其受任何机械力影响
尺寸较大的带槽球轴承终身润滑，圆锥滚子轴承规格为 DRSA 250
采用自润滑球墨铸铁 (ggg 70) 的行走轮摩擦小且高度耐磨
有轮缘的走轮上集成了磨损指示器，可远程直观地进行诊断
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